Od roku 1927 koleje niemieckie Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) zamawiały już niemal wyłącznie wagony towarowe o konstrukcji ujednoliconej, określanej w Niemczech mianem tzw. budowy „wymiennej” (niem. Austauschbau), a więc zbudowane już zgodnie z zachowaniem zasady pełnej wymienności części.
Dotyczyło to również krytych wagonów towarowych zaliczanych do tzw. grupy serii (niem. Gattungsbezirk) „Dresden”, obejmującej różne typy wagonów o powierzchni ładunkowej większej niż 24 m2.
Ogółem, w latach 1927-37 zbudowanych zostało dla DRG ponad 3 800 wagonów krytych budowy ujednoliconej rodzaju „Dresden”, spełniających kryteria budowy „wymiennej”, o konstrukcji stalowej nitowanej.
| Produkcja: | Niemcy |
|---|---|
| Wytwórca: | brak danych |
| Czas powstania: | ok 1933 rok |
| Długość ze zderzakami: | 12 800 mm |
| Rozstaw osi: | 7 700 mm |
| Długość ładunkowa: | 10 720 mm |
| Powierzchnia ładunkowa: | 29,4 m2 |
| Granica obciążenia: | 16,0 t |
| Masa własna: | ~14 500 kg |
| Hamulec: | Kunze-Knorr (Kk-GP) i ręczny |
| Rodzaj łożysk: | ślizgowe (Pa2) |
| Prędkość maksymalna: | 80 km/h (pierwotnie: 90 km/h) |
Foto: Mariusz Pulkowski ® email: mariusz.pulkowski@poczta.fm
