Samochody

Samochód osobowy NSU-Fiat 500 Topolino

W 1937 roku niemiecka firma NSU wykupiła od Fiata licencje i rozpoczęła produkcję samochodu, który wcześniej pod nazwą Topolino ("myszka") zaczął motoryzować niemcy. Do roku 1941z taśm montażowych zjechało około 7 000 aut NSU-Fiat 500. Ten mały samochodzik znakomicie spisywał się nie tylko na drogach Półwyspu Apenińskiego, równie dobrze sprawował się w Niemczech, a także we Francji, gdzie produkowany na licencji pod nazwą Simca 5. NSU-Fiat 500 sprawdził się także w trudnych warunkach Afrykańskich. Podczas II wojny światowej wykorzystywany był przez oddziały Afriakorps.

Samochód osobowy Opel P4 z 1935

Produkcje modelu P4 rozpoczęto w 1935 roku. Był to najtańszy OPEL produkowany wówczas kosztował 1450 DM. Samochód z racji swoich osiągów popularnie nazywano "osiołkiem". Niezmieniony w swej konstrukcji produkowany był do 1937 roku.

Samochód osobowy Mercedes-Benz 170V (W136) z 1938

Mercedes-Benz 170V pokazany został w lutym 1936 roku na wystawie samochodów w Berlinie. Samochód skierowany był do szerokiego odbiorcy i przygotowany do masowej produkcji. Model 170V odniósł sukces marketingowy i stał się tym samym najliczniej produkowanym samochodem osobowym koncernu Daimler-Benz AG do wybuchu II wojny światowej, a następnie modelem wyjściowym programu produkcyjnego firmy w okresie powojennym. Ogółem wyprodukowano w latach 1935 - 1943 aż 74 964 egzemplarze tego samochodu. Stosowano przy tym różne rozwiązania karoserii samochodu: limuzyna 2 i 4 drzwiowa, kabriolet-limuzyna 2 i 4 drzwiowa oraz kabriolet typu A i B.

Samochód osobowy Austin Six z 1939

Pierwszy służbowy samochód Bolesława Bieruta po jego dojściu do władzy. Auto wyposażone było w szybę, która oddzielała pasażera od kierowcy oraz dwa specjalne miejsca dla ochrony. Od nowości Austin miał tylko jednego właściciela. Samochód podarował mianowicie Bierut swojemu kierowcy.